当中国电动车龙头比亚迪宣布携自动驾驶服务挺进阿联酋，一场关乎技术、市场与未来的“中东争夺战”正式打响。
百度萝卜快跑、文远知行等中国科技企业已在此深耕多年，比亚迪能否凭借后发之势破局？这场自动驾驶领域的“中国德比”，或将改写中东交通版图。
中国电动车巨头比亚迪近日抛出一枚“重磅炸弹”——宣布进军阿联酋自动驾驶市场，计划在迪拜和阿布扎比部署自驾出行服务。这一动作不仅标志着比亚迪全球战略的再升级，更将中国科技企业在中东的自动驾驶竞争推向白热化。
本文是阿中产业研究院“阿联酋生意经”系列第199篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
阿联酋，尤其是迪拜和阿布扎比，近年来已成为全球自动驾驶技术的“试验场”。
迪拜提出“2030年25%出行由自动驾驶完成”的宏伟目标，阿布扎比则自2021年起在亚斯岛试点自动驾驶出租车服务。
政策红利与市场潜力，吸引了小马智行、百度萝卜快跑、文远知行等中国科技企业纷纷布局。
其中，文远知行已与Uber合作，在阿布扎比启动网约车服务；百度萝卜快跑则计划在迪拜部署100辆全自动驾驶车辆，并与当地交通管理部门签署谅解备忘录；小马智行与迪拜道路交通管理局（RTA）签署战略合作协议，计划于2025年在迪拜启动自动驾驶测试运营。
比亚迪的入局，无疑为这场“中国德比”增添了新变量。
一方面，比亚迪凭借电动车制造优势，有望在自动驾驶硬件领域实现快速突破；另一方面，其技术成熟度与本土化能力仍面临严峻考验。毕竟，在自动驾驶赛道，技术迭代速度与市场适应能力，往往决定着企业的生死存亡。
“比亚迪的加入，将加速中东自动驾驶市场的成熟。”一位行业分析师指出，“但竞争也会更加激烈。谁能率先解决技术、法规与用户接受度的‘三重门’，谁就能笑到最后。”
事实上，中国科技企业在中东的自动驾驶布局已初具规模。
从文远知行与Uber的合作，到小马智行获迪拜路测许可，再到百度萝卜快跑的“全自动驾驶”计划，中国军团正以“技术输出+本地化运营”的模式，逐步构建起中东自动驾驶生态。而比亚迪的入场，则被视为这一生态的“关键拼图”。
然而，挑战同样存在。阿联酋市场虽大，但法规严格、用户习惯差异大，且本土企业与欧美科技巨头也在虎视眈眈。
比亚迪能否在技术初步阶段实现“弯道超车”，仍需时间验证。但可以肯定的是，这场自动驾驶领域的“中东争夺战”，已进入最激烈的阶段。
