阿布扎比国家石油公司近日宣布，通过其物流子公司ADNOC L&S，与江苏省镇江船厂集团签订合同，订购一艘11,000载重吨的熔融硫磺专用运输船，预计于2027年交付。
据航运咨询机构Clarksons报道，此举旨在增强ADNOC在全球硫磺市场的物流能力，以应对不断增长的出口需求。合同的具体财务条款尚未披露。
本文是阿中产业研究院“阿联酋生意经”系列第179篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
一、硫磺出口需求驱动物流升级
作为全球主要的硫磺出口商之一，ADNOC的硫磺主要来源于其酸性天然气加工过程中的副产品。
ADNOC Sour Gas运营着全球最大的超酸性天然气设施，日产天然气能力达12.8亿标准立方英尺，年产硫磺420万吨，是全球最大的颗粒硫磺生产商之一。硫磺作为化肥行业的重要原料，通过散货船运输至全球客户。
近年来，随着全球对化肥需求的增长，ADNOC的硫磺出口量持续上升。为满足这一需求，公司不断投资于专用基础设施建设。此次订购的熔融硫磺运输船将进一步优化其物流链，确保高效、安全地向国际市场交付硫磺。
二、ADNOC L&S的战略扩张
ADNOC L&S是ADNOC集团负责硫磺物流和运输的核心子公司，管理着包括原油、精炼产品、干散货和液化天然气在内的多元化运输业务。
根据《海湾商业》（Gulf Business）报道，ADNOC L&S近年来通过一系列投资和收购显著扩大了其船队规模。
2024年，公司与韩国三星重工和韩华海洋分别签订了8艘液化天然气（LNG）运输船的建造合同，预计2025年至2026年交付。
此外，其与万华化学集团的合资企业AW Shipping还与镇江船厂签订了价值14亿美元的9艘超大型乙烷运输船（VLECs）和4艘超大型氨运输船（VLACs）的合同。
此次订购的熔融硫磺运输船是ADNOC L&S战略扩张的又一例证。
据《路透社》报道，ADNOC L&S在2023年通过首次公开募股（IPO）筹集了7.69亿美元，IPO超额认购163倍，显示出市场对其增长前景的强烈信心。上市以来，公司股价已上涨超过100%，并计划在中期内投资超过50亿美元用于能源相关海上物流，以满足阿联酋及全球市场的需求增长。
三、深化中阿合作
此次与江苏镇江船厂的合作进一步深化了ADNOC与中国企业的伙伴关系。
此前，ADNOC L&S已与中国的江南造船厂合作，订购了6艘175,000立方米的LNG运输船，其中首艘“Al Shelila”号已于2024年11月提前交付，配备了先进的节能技术，可将甲烷排放量减少高达50%。
此外，ADNOC与中国的ENN天然气和振华石油分别签订了长期LNG供应协议，显示出其在亚洲市场的战略布局。
中国船厂在全球造船市场中的技术实力和成本优势，使其成为ADNOC的重要合作伙伴。镇江船厂此次承接的硫磺运输船订单，进一步巩固了中阿两国在能源和航运领域的合作。
四、市场前景与挑战
全球硫磺市场受化肥需求、能源转型和地缘政治等多重因素影响。根据《OilPrice.com》分析，ADNOC通过扩大LNG、乙烷和氨等低碳能源运输能力，积极响应全球能源转型趋势。
硫磺作为化肥生产的关键原料，其需求预计将随着全球农业发展和人口增长而持续上升。
然而，航运市场也面临挑战。
《路透社》报道称，尽管红海地区近期达成了脆弱的停火协议，但ADNOC L&S首席执行官Abdulkareem Al Masabi表示，红海航运仍存在风险，公司需优先保障船员安全。这可能对硫磺及其他货物的运输路线和成本产生一定影响。
ADNOC通过订购新型熔融硫磺运输船，展现了其在全球硫磺市场中的雄心和战略眼光。
依托ADNOC L&S的物流能力以及与中国船厂的合作，公司不仅巩固了其在能源物流领域的领导地位，也为满足全球化肥市场需求奠定了坚实基础。
未来，随着新船交付和船队扩张，ADNOC有望进一步提升其在全球能源供应链中的影响力。
