随着全球加速迈向碳中和，摩洛哥正以2030年世界杯为契机，掀起一场绿色交通革命。
这个北非国家计划在高速公路和主要城市大规模部署充电桩，以应对数百万游客的电动出行需求，同时巩固其作为非洲新能源枢纽的地位。
在这场转型中，中国企业的技术优势和产业链布局成为关键推动力——从充电设备到电池工厂，中摩合作正在重塑北非的电动化未来。
本文是阿中产业研究院“摩洛哥生意经”系列第75篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
一、摩洛哥充电桩网络全面升级
根据摩洛哥国家高速公路公司（ADM）最新公布的计划，摩洛哥将在全国高速公路网络中大规模部署电动车充电站，以满足2030年世界杯期间预计激增的游客需求。
据《Fes News Media》报道，ADM已在丹吉尔-阿加迪尔轴线上建成先进充电网络，90%的充电站集中于此，平均每26公里设有一个充电站，为电动车用户提供近乎全覆盖的充电服务。
这一战略举措反映了摩洛哥对可持续和绿色出行的承诺。
ADM首席执行官阿努阿尔·本纳祖兹（Anouar Benazzouz）表示：“我们致力于平衡经济效率、创新、环境责任与社会福祉，每一公里都指向可持续的未来。”
随着全球对电动车的关注度上升，摩洛哥此举不仅服务于世界杯的物流需求，也为其在全球电动化浪潮中赢得一席之地。
二、2030世界杯推动绿色交通转型
2030年世界杯由摩洛哥、西班牙和葡萄牙联合举办，预计将吸引数百万国际游客。摩洛哥政府希望通过完善充电基础设施，确保游客在长途旅行中能够便捷充电，提升整体旅游体验。
据《Morocco World News》报道，摩洛哥计划到2026年在主要城市如丹吉尔、拉巴特和卡萨布兰卡新增2500个充电站，进一步巩固其电动车基础设施。
此外，摩洛哥的绿色交通战略与国家能源目标紧密结合。根据《Atalayar》，摩洛哥计划到2030年将可再生能源占比提升至52%，目前已达到44%。这一能源转型为电动车普及提供了可靠的清洁电力支持，同时助力减少交通领域20%的温室气体排放。
三、中国在充电桩生产中的全球领导地位
中国在全球电动车充电桩生产中占据主导地位。
据《CleanTechnica》报道，中国拥有全球60%的电动车和电池生产市场份额，充电桩技术与产能遥遥领先。
中国企业如宁德时代（CATL）和比亚迪（BYD）在电池和充电设备领域持续创新，推动全球电动车供应链的优化。
摩洛哥的充电桩项目中，部分技术与设备可能得益于中国企业的先进解决方案。
例如，2020年摩洛哥推出的首款100%本土制造的“iSmart”智能充电站，就融入了全球供应链中的先进技术。
四、中国汽车供应链在摩洛哥的投资热潮
摩洛哥近年来成为中国汽车供应链投资的热门目的地。
中国企业如国轩高科计划投资13亿美元在摩洛哥建设非洲首座电动车电池超级工厂。 此外，韩国LG化学与中国华友钴业在摩洛哥的合资项目也进一步强化了该国在电池生产领域的地位。
中国企业看中摩洛哥的地理优势、稳定的政治经济环境以及与欧美市场的自由贸易协定。
据《Politico》，摩洛哥的汽车出口年值近140亿美元，吸引了多家中国车企考虑在当地设厂，以规避欧美对“中国制造”的贸易壁垒。
中国驻摩洛哥大使李长林表示：“摩洛哥的地理位置、稳定的社会环境和优惠的投资政策使其成为中国企业的理想合作伙伴。”
五、挑战与未来展望
尽管摩洛哥在电动车基础设施建设上取得显著进展，但仍面临挑战。《SpringerLink》指出，摩洛哥需加速部署50-100千瓦的快速充电站，并引入智能电网技术以应对高峰期电力需求。
此外，培养专业人才和完善电池回收体系也是当务之急。
中国企业的参与为摩洛哥提供了技术与资金支持，但地缘政治风险可能影响合作前景。《AP News》报道，美国对通过摩洛哥进入其市场的中国企业表示担忧，未来可能收紧相关政策。
尽管如此，摩洛哥凭借其与欧盟的自由贸易协定和对欧洲市场的接近性，仍将是全球电动车供应链的重要节点。
摩洛哥通过充电桩网络的快速扩展和国际合作的深化，正加速向绿色交通转型，为2030年世界杯的成功举办奠定基础。
中国企业在充电桩生产和汽车供应链领域的全球领导地位，为摩洛哥提供了重要助力。
未来，双方合作有望进一步推动非洲电动车产业的发展，使摩洛哥成为全球可持续出行的重要枢纽。
