继青岛森麒麟轮胎股份有限公司（以下简称“森麒麟”）在摩洛哥成功投产后，山东永盛橡胶集团有限公司（以下简称“永盛橡胶”）成为第二家在摩洛哥设立轮胎厂的中国企业，其年产600万套半钢子午线轮胎项目于2025年5月28日完成备案。
与此同时，永盛橡胶通过与沙特王国轮胎集团的合作，于2024年12月19日签署协议，投资10.4亿美元（约合人民币75.91亿元）在沙特吉赞产业集聚区建设年产1700万条轮胎的合资工厂。这一双线并进的全球化布局，标志着中国轮胎产业在“一带一路”倡议下加速迈向国际市场。
本文是阿中产业研究院“摩洛哥生意经”系列第73篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
一、永盛橡胶：从广饶到全球的轮胎巨头
永盛橡胶成立于1986年，总部位于山东省广饶县，是一家集全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及相关配套产品研发、生产、销售及对外贸易为一体的产业集团。
公司现有员工约6000人，年产半钢子午线轮胎2000万条、全钢子午线轮胎600万条，总产能达2500万条，出口占比超过70%。
其创始人刘占一被誉为山东轮胎业的传奇人物。改革开放初期，他从胶管厂起家，90年代果断进入斜交轮胎生产，引领广饶县成为中国轮胎产业重镇。
2023年，广饶县规模以上橡胶轮胎企业实现产值407.2亿元，同比增长19.6%，工业增加值增长22.2%，子午胎产能占全国四分之一。
2023年，永盛橡胶投资15.1亿元进行智能化改造，拆除原有估值2亿元的厂房设备，建成智能工厂，实现从密炼到硫化全流程自动化生产和智能互联。2025年第一季度，公司外贸订单达7亿元，同比增长15%，18英寸以上轮胎成为增长主力。
二、摩洛哥：中国轮胎企业的战略桥头堡
永盛橡胶在摩洛哥投资的年产600万套半钢子午线轮胎项目，选址充分利用摩洛哥靠近欧洲的区位优势及与欧美市场的自由贸易协定带来的零关税政策。
摩洛哥位于非洲西北部，扼守直布罗陀海峡，与欧洲仅隔14公里，是连接欧盟、中东和非洲市场的战略枢纽。
摩洛哥政府提供多项投资优惠政策，如丹吉尔科技城企业前5年免缴公司所得税、免进口关税及出口税等，显著降低运营成本。
森麒麟在摩洛哥的成功为永盛橡胶提供了范例。
森麒麟摩洛哥工厂总投资4.9亿美元，于2023年10月动工，2024年9月首批17英寸和18英寸轮胎下线，年产1200万条高性能乘用车轮胎，2025年预计释放600万至800万条产量，意向订单远超计划产量。
该工厂选址丹吉尔科技城，距非洲最大集装箱港仅35公里，物流成本降低30%以上，产品出口欧美享受零关税。
2024年，森麒麟实现收入85.11亿元，同比增长8.53%，归母净利润21.86亿元，同比增长59.74%，其全球产能“黄金三角”布局（中国、泰国、摩洛哥）有效规避贸易摩擦风险。
除轮胎企业外，中国汽车供应链企业也在摩洛哥加速布局。中信戴卡作为全球领先的铝车轮和铝制底盘零部件供应商，在摩洛哥设立生产基地，服务全球前12大汽车制造商。
其摩洛哥工厂生产铝车轮、铝铸件等产品，助力摩洛哥汽车产业链完善。中信戴卡铝车轮销量连续16年全球第一，铝转向节产销量连续4年全球第一，彰显中国汽车零部件企业的全球竞争力。
三、沙特：中沙产能合作的新里程碑
2024年12月19日，广州高新区投资集团有限公司下属参股企业中沙合资公司沙特丝路产业服务有限公司与吉赞皇家委员会签署带条件投资协议，永盛橡胶与沙特王国轮胎集团合作的轮胎厂项目正式落户中沙吉赞产业集聚区。
该项目总投资10.4亿美元，计划建设年产1700万条轮胎的生产线，是中沙产能合作的重要成果，也是丝路公司2024年成功锁定用地的第三个项目。
沙特吉赞产业集聚区作为“一带一路”重点项目，由广东省和宁夏自治区牵头推进，广州高新区集团代表广东省负责招商引资。
项目签约在沙特皇委会主席哈立德·萨利姆见证下完成，体现了中沙两国在产能合作领域的深厚基础。
沙特市场对轮胎需求旺盛，结合其“2030愿景”推动的工业多元化战略，为中国轮胎企业提供了广阔机遇。永盛橡胶的沙特工厂将进一步巩固其在全球市场的竞争力，同时为沙特带来就业和经济效益。
四、永盛橡胶全球化新篇章
永盛橡胶在摩洛哥和沙特的投资，标志着中国轮胎产业从东南亚向非洲和中东市场的延伸。摩洛哥工厂通过智能化生产和本地化战略，服务欧美市场；沙特工厂则依托中沙产能合作，满足中东及全球需求。森麒麟的成功经验为永盛橡胶提供了借鉴，双方通过智能制造和全球化布局，提升了中国轮胎产业在全球的话语权。
在“一带一路”倡议推动下，中国轮胎企业以摩洛哥和沙特为支点，加速全球化步伐。未来，永盛橡胶的双线布局将进一步增强其市场竞争力，为中国“智造”在全球市场书写新篇章，同时为摩洛哥和沙特带来经济效益与就业机会。
