中交集团斩获40亿美元科威特巨港大单

科威特即将与中国交通建设股份有限公司（中交集团）签署价值约40亿美元的穆巴拉克·卡比尔港一期工程合同，此举标志着这一战略性港口项目加速推进，将助力科威特经济多元化并深化中科基础设施合作。

本文是阿中产业研究院“科威特生意经”系列第26篇，深度介绍中阿投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

一、合同签署在即：40亿美元EPC大单落地

据科威特公共工程部长努拉·马沙安12月18日声明，科威特将于下周与中国交通建设股份有限公司（CCCC，以下简称中交集团）正式签署穆巴拉克·卡比尔港（Mubarak Al-Kabeer Port）项目一期完工合同。科威特总理将出席签约仪式，与中方代表共同见证这一里程碑时刻。

该合同价值1.219亿科威特第纳尔（约合3.97亿美元），由科威特中央公共招标局于12月1日批准，涵盖工程、采购和施工（EPC）全过程。政府文件显示，该合同旨在完成港口一期剩余工程。马沙安部长强调，此次签约体现了科威特政府对项目的高效推进决心。

穆巴拉克·卡比尔港位于科威特北部布比延岛（Bubiyan Island），是科威特国家发展战略的核心项目之一。官方表示，一期工程已完成约50%，但未披露剩余具体工作细节。项目旨在打造安全区域走廊和商业枢纽，支持科威特经济多元化、提升GDP并恢复其区域商业金融中心地位。

二、项目背景与战略意义：对接“一带一路”与“新科威特2035”

穆巴拉克·卡比尔港项目早在多年前即被提上议程，但进展一度缓慢。2023年，时任王储的谢赫·米沙勒·艾哈迈德·萨巴赫访问北京期间，科威特与中国签署多项谅解备忘录（MoU），其中穆巴拉克港合作成为最大亮点。2024年，科威特通过第155号法令批准中科政府间港口合作备忘录，并于2025年第22号法令将项目管辖权和资金分配移交公共工程部。

2025年1月，科威特内阁批准直接与中国交通建设股份有限公司旗下企业签约，涵盖项目实施、管理和运营全阶段。2月，双方签署研究、设计及前期实施服务合同，由部长马沙安与中国企业副董事长陈忠代表签署。5月，中交集团子公司中国港湾工程公司签署早期承包商参与（ECI）协议，进一步加速后续阶段。

该港口被视为中国“一带一路”倡议在海湾地区的早期项目之一。中方希望将其融入倡议框架，增强欧亚贸易连通性。科威特官方多次表示，项目契合“新科威特2035”愿景，将北部地区打造为一体化经济都市中心，提供大量商业、就业和专业发展机会。

据早期报道，港口总投资估算约32亿美元（9.9亿科威特第纳尔），占地约3平方公里，设计年处理能力超过800万标准集装箱，包括大型工业区、旅游设施、道路、住宅和商业办公区。该港泊位深度在科威特港口中领先，便于大型船舶靠泊。

三、中科基础设施合作深化：从港口到能源多领域布局

穆巴拉克港并非中科合作的孤例，而是两国基础设施伙伴关系的缩影。近年来，科威特与中国在多个巨型项目上深化协作，包括电力水厂、可再生能源、废物回收以及新住宅城市建设。

2023年中科多项备忘录签署后，合作迅速落地。2025年3月，双方签署约35亿瓦可再生能源项目协议，中国企业代表访科考察现场。科威特电力、水与可再生能源部长表示，计划通过公私伙伴关系及中方合作，分阶段推进Shagaya发电项目，目标到2028年投产，贡献全国电力26%-27%。科威特整体可再生能源目标为到2050年占比50%。

中科双边贸易也稳步增长，从2013年的123亿美元升至2023年的224亿美元，中国自2015年起成为科威特最大贸易伙伴。这些合作不仅提升科威特基础设施水平，还为经济转型注入动力。